少油斷路器的合閘及分閘動作過程
來源：m.sctshz.com 發(fā)布時間：2020-05-25
少油斷路器的合閘及分閘動作過程、新疆油浸式變壓器操動機(jī)構(gòu)通過傳動機(jī)械把力傳到框架的主動拐臂上，使主軸轉(zhuǎn)一角度。主軸上焊有從動拐臂，其中的三個分別去推動三根絕緣拉桿向前運(yùn)動，分別使三相油箱的外拐臂向前轉(zhuǎn)一角度，帶動轉(zhuǎn)軸順時針轉(zhuǎn)，內(nèi)拐臂由下網(wǎng)上轉(zhuǎn)，推動導(dǎo)電桿向上運(yùn)動，使動觸頭插入靜觸頭內(nèi)。此時主軸上的另兩個從動拐臂碰上并壓縮合閘緩沖器，直到合閘最終位置時由操動機(jī)構(gòu)扣住，使斷路器保持在合閘位置。同時，主軸上還有兩個從動拐臂分別拉伸開兩個分閘大簧，使分閘大簧儲能，以便分閘時加快分閘速度。
少油斷路器分閘
當(dāng)操動機(jī)構(gòu)由手動或電動脫扣時，由于被拉伸的分閘大簧迅速收縮及合閘緩沖器內(nèi)被壓縮的彈簧迅速反彈復(fù)位的兩種力量的作用，使框架柱軸逆時針轉(zhuǎn)動，帶動三個絕緣拉桿向后運(yùn)動，使動觸桿往下運(yùn)動，動觸頭脫開靜觸頭而分閘。分閘至一定位置，動觸桿底部碰上分閘緩沖器，使動觸桿運(yùn)動速度減慢，吸收掉快速分閘運(yùn)動后期的慣性沖力，最后由于分閘大簧的拉力，使框架主軸上的兩個從動拐臂緊靠在分閘定位器上，使斷路器保持在分閘位置。
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